Судовое топливо для дизелей

Судовые дизеля, топливо для которых зависит от оборотов коленчатого вала, могут быть быстро-, средне-, и малоходными. Чем больше обороты коленвала, тем быстрее должны быть процессы испарения топлива и подготовки топливо-воздушной смеси к поджигу. По этой причине на средне- и  быстроходных дизелях с оборотами свыше 1000 в минуту применяются более легкие сорта горючего, чем на малооборотных двигателях. 

Требования к топливу судов

Судовое дизельное топливо для быстроходных машин относится к классу дистиллятного горючего малой вязкости. Оно не нуждается в предварительном подогреве и отличается от других марок дизельных топлив более жесткими требованиями в отношении ряда показателей.  В таком топливе не допускается присутствие:

• сероводорода;
• воды;
• щелочей;
• водорастворимых кислот;
• механических примесей. 

Содержание нестабильных углеводородов ограничено нормой по йодному числу (до 6 гр на 100 гр топлива).

Высокие качественные требования для скоростных двигателей обуславливаются тем, что такие моторы, как правило, форсированы в отношении механических и термических нагрузок.

Свойства горючего для судов

Основными свойствами топлив для дизеля являются быстрота воспламенения и плавность горения. Эти качества характеризуются так называемым "цетановым числом" (ц.ч.). Легче всего поджигаются парафиновые углеводороды (ц.ч. 56-103) и олефины (ц.ч. 40-90), хуже всего - ароматические углеводороды (ц.ч. 5-30). Оптимально работает дизель, питающийся горючим с цетановым числом 45-60. 

У ДТ с ц.ч. менее 45, резко возрастает период между началом впрыска и поджигом топлива (задержка воспламенения) и скорость прироста давления внутри камеры сгорания, что ведет к усиленному износу трущихся узлов. 

Если горючее обладает ц.ч. больше 60, то уменьшается полнота его сгорания, растет образование нагара на стенках камеры сгорания, дымность выхлопных газов, а расход горючего увеличивается.

Компания ООО "Деко" выполняет бесперебойные прямые поставки нефтепродуктов с собственной современной нефтебазы по ценам производителей, исключая накрутки и добавочные платежи.